Harlan Rodrigo colocou sua Toyota no lugar mais alto do pódio no circuito de Hockenheim.
A corrida foi bastante movimentada. Laércio Costa da Brawn GP largou na Pole com o tempo de 1:38.321, seguido pela RBR de Ítalo Santos em segundo e de Harlan Rodrigo da Toyota em terceiro. Tristeza para os fãs da BMW Sauber e de Diego Said que, depois de conseguir um 2º lugar na última etapa, iria largar na 5ª posição na Alemanha, sendo cotado como um dos favoritos da prova, não conseguiu alinhar a tempo seu carro no grid, ficando de fora dessa etapa. As Lotus de Rafael Vasconcelos e Leonardo Santin não foram pra pista, a equipe passa por grandes problemas financeiros e ainda não sabem se correrão todas as próximas etapas do campeonato.
A LARGADA
Após a largada, Laércio conseguiu manter a ponta mesmo disputando roda com roda e dividindo a primeira curva com Ítalo. Pior para o piloto da RBR, que acabou escapando na área de escape e sem tracionar direito na saída da curva acabou despencando para sétimo. Harlan aproveitando-se da confusão, colou no líder, e no final da segunda grande reta, beneficiando-se do vácuo do carro da frente, conseguiu ultrapassá-lo na freada da chicane.
Harlan passa Laércio ainda na primeira volta e toma a ponta da corrida.
Destaque para a largada da dupla da McLaren, Rafael Moura e Rodrigo Rocha, 6º e 8º no grid, aproveitando a ausência de Diego Said, conseguiram pular para 3º e 5º, respectivamente.
A CORRIDA
A corrida seguia com Harlan na liderança, seguido de perto na ordem por Laércio, Rafael Moura, Diego de Araújo e Rodrigo Rocha. No pelotão de trás Karl da STR era pressionado por Ítalo, que tentava se recuperar da péssima largada, mas o piloto da STR se defendia bem segurando o piloto da RBR, com isso se distanciavam cada vez mais do pelotão da frente. Lá atrás Raphael Maldini e Reinaldo Rodrigues travavam uma briga por um lugar entre os pilotos que pontuavam.
Imbatíveis nas retas de Hockenheim, mostrando um excelente desempenho dos seus carros, os pilotos da McLaren continuavam no encalço das Brawn’s. Colado em Laércio, Rafael conseguiu ultrapassá-lo após as paradas no box. Laércio, que até então se defendia bem das investidas, entrou uma volta antes. Assim Rafael sem o adversário na frente, conseguiu fazer uma volta voadora antes de entrar para fazer seu pit, 1:38.733. A equipe conseguiu fazer um bom trabalho de box, deixando seu piloto a frente do seu rival, assumindo o 2º lugar na corrida.
A outra briga entre McLaren e Brawn GP continuava acirrada, até que no final da prova, na penúltima volta, com uma manobra espetacular no setor do estádio, Rodrigo Rocha passou o vencedor da etapa do México, Diego de Araújo, levando os torcedores ao delírio.
Enquanto isso na frente, Harlan Rodrigo imprimia um ritmo alucinante, conseguindo fazer a melhor volta da prova com 1:38.183.
Depois de várias tentativas frustradas, finalmente Ítalo Santos conseguiu deixar John Karl para trás. O piloto da STR não conseguia mais manter um bom rendimento, seu motor perdia potência nas longas retas da Alemanha, sendo logo ultrapassado também por Maldini e Rodrigues, ficando assim na última posição.
O piloto da Force India seguia vendo de perto por seus retrovisores a outra RBR. Sob investigação, após a prova, os comissários da etapa decidiram punir os dois pilotos com o acréscimo de meio segundo em seus respectivos resultados, ambos por manobras proibidas idênticas. Maldini, na tentativa de passar Johan Karl, acabou errando a freada no final da primeira grande reta, cortando a chicane, ganhando a posição e não devolvendo a posição para o piloto da STR. Semelhante aconteceu com Reinaldo Rodrigues que nas últimas voltas, investindo para cima de Maldini passou reto na chicane.
No final, Harlan cruzou a linha de chegada em primeiro.
Rafael Moura em segundo e Laercio em terceiro completaram o pódio. (Confira o resultado completo do GP da Alemanha na seção de Resultados ao lado)
Após a inspeção no final da prova, o carro de Johan se encontrava fora do regulamento da GP3 League. Isso por que a altura definida pelo campeonato era de 38.0 mm na dianteira e 61.0 na traseira. Porém sua STR estava com 35.5 na dianteira e 55.5 na traseira. A equipe lamentou o acontecido, já que só Johan conseguiu largar. Sergio Milani teve problemas no câmbio e não largou.
Da Alemanha a GP3 League desembarca esta semana em Portugal para a etapa de Villa do Conde,circuito de rua. A etapa acontece no próximo dia 26 de setembro, daqui a duas semanas.
